Sorpasso, Posizione veicoli, Cambi di direzione
Qui trovi le lezioni di teoria riguardanti il sorpasso, posizione dei veicoli sulla carreggiata, cambio di direzione, incroci fatti a scuola guida. Teoria utilizzabile per la patente e il patentino.
Lo spazio per la manovra di sorpasso
- Aumenta quando si tratta di una colonna di veicoli;
- aumenta quando aumenta la velocità del veicolo che si intende sorpassare;
- aumenta quando il veicolo che si intende sorpassare accelera;
- aumenta quando la differenza di velocità dei due veicoli è poca;
- aumenta quando aumenta la lunghezza di uno dei due veicoli (sorpassante o sorpassato).
E' errato affermare che non interessa ai fini della sicurezza stradale o che dipende dalla differenza di velocità dei veicoli incrocianti questo dipende invece dalla differenza di velocità tra il veicolo sorpassante e il veicolo sorpassato.
Nella fase di rientro dal sorpasso bisogna
- completare al più presto la manovra in autostrada, onde evitare la formazione di code;
- rientrare nella corsia di destra segnalando la manovra con l'indicatore di direzione destro;
- evitare manovre brusche ed immediate che impongono al conducente sorpassato di rallentare;
- evitare di stringere o tagliare la strada al veicolo sorpassato, accertando che l'auto sorpassata sia ben visibile dallo specchietto retrovisore;
- lasciare una distanza di sicurezza proporzionale alla velocità del veicolo sorpassato.
E' errato affermare che occorre:
- mantenersi il più a lungo possibile al centro della strada;
- rallentare dopo aver effettuato la manovra o segnalare acusticamente la manovra al veicolo sorpassato (la segnalazione, caso mai, va fatta prima che abbia inizio il sorpasso e non nella fase di rientro).
L'elevata pericolosità del sorpasso e determinata da
- Possibilità di urtare altri veicoli che, davanti o dietro, intendono compiere la stessa manovra;
- possibilità d' incidente con il veicolo da sorpassare in fase di avvicinamento, in fase di affiancamento e in fase di rientro;
- possibilità di urto frontale con i veicoli che provengono in senso contrario.
E' errato affermare che l'elevata pericolosità del sorpasso è determinata:
- dalla presenza di autocarri in rallentamento sulle strade a senso unico;
- dal cattivo funzionamento delle luci di arresto;
- dalla presenza di delineatori normali di margine (fig. 290);
- dal veicolo di cilindrata inferiore a quella del veicolo sorpassante
- dall'effettuazione della manovra nei confronti dei quadricicli a motore.
Quando si viene sorpassati bisogna
Prima di ogni cosa facilitare la manovra di sorpasso tenendosi il più possibile vicino al margine destro della strada , non accelerando e non gareggiando in velocità con il veicolo sorpassante. Se si guida un veicolo molto lento fermarsi appena possibile per far defluire il traffico che si è accumulato dietro.
E' errato affermare che si deve:
- accelerare per permettere al veicolo sorpassante di prendere la scia per aumentare la velocità;
- ridurre sempre la propria velocità;
- azionare l'indicatore di direzione destro o i lampeggianti di emergenza (le 4 frecce) per segnalare che la strada è sgombra;
- spostarsi al centro della carreggiata per evitare sorpassi in coda
- procedere in prima o in seconda marcia per facilitare il sorpasso.
In caso di sorpasso di notte su strada a doppio senso
Si deve:
- valutare se lo spazio libero sia sufficiente ad effettuare correttamente la manovra;
- accertare che la differenza di velocità tra il nostro veicolo e quella del veicolo da superare sia sufficiente;
- accertare, dal retrovisore, che nessun veicolo che segue abbia iniziato la manovra di sorpasso;
- effettuare la manovra con particolare attenzione, data la visibilità limitata dalla notte.
E' errato affermare che bisogna:
- effettuare la manovra anche con scarsa visibilità purchè la larghezza della strada lo consenta;
- accendere in ogni caso anche i proiettori fendinebbia;
- sorpassare dietro un veicolo che limita la visibilità;
- rinunciare a sorpassare se il veicolo che precede non ha l'impianto di illuminazione efficiente.
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