Segnali di indicazione
Qui trovi le lezioni di teoria riguardanti i segnali di indicazione fatti a scuola guida. Teoria utilizzabile per la patente e il patentino.
Segnale di preselezione urbano
Viene posto in sostituzione del segnale di preavviso di incrocio e indica una preselezione di canalizzazione urbana; nelle strade urbane a più corsie consente di predisporsi nelle corsie di canalizzazione; consente la scelta preventiva della corsia da occupare in relazione alla propria destinazione. Indica ai conducenti diretti al centro della città di occupare la corsia di destra, ai conducenti diretti a Terni di predisporsi nella corsia di sinistra.
Progressiva distanziometrica stradale
E' un segnale di indicazione posto lungo un'autostrada: nella parte sinistra segnala la distanza progressiva dalla località di origine dell'autostrada (cioè che ci troviamo al chilometro 54 dal punto d'inizio dell'autostrada), nella parte destra segnala la distanza dell'uscita per la località indicata (cioè che mancano 4 km per arrivare al casello di uscita per Piacenza). E' sbagliato dire che è un segnale di direzione o di località, che nella parte sinistra identifica la strada, oppure che nella parte destra segnala la distanza già percorsa dalla località indicata (i quattro chilometri invece sono ancora da percorrere).
Segnale di itinerario extraurbano
Posto su autostrade o su strade extraurbane principali indica la distanza che separa il segnale dalla prossima uscita (nell'esempio: lo svincolo Frosinone è a 500 m.) e le località raggiungibili dall'uscita stessa. Le località turistiche sono indicati su fondo marrone. E' sbagliato dire che il segnale viene posto ai confini della provincia per indicare l'uscita territoriale dal comune di Frosinone o che le località indicate si possono raggiungere continuando a percorrere l'autostrada (indica invece itinerari extraurbani raggiungibili uscendo dall'autostrada), oppure che indica le località prossime con la relativa distanza in metri (infatti a 500 m. non si trovano tutte le località indicate, ma solo l'uscita dall'autostrada), o che presegnala in autostrada le progressive diramazioni.
Inizio centro abitato
Indica l'inizio di un centro abitato e quindi identifica la località raggiunta; è posto all'inizio del centro abitato lungo tutte le strade d'ingresso alla località segnalata. Ha valore per segnalare l'inizio del limite massimo di velocità di 50 km/h e per segnalare l'inizio del divieto di usare segnalazioni acustiche. Barrato trasversalmente in rosso indica la fine del centro abitato. E' sbagliato dire che il segnale indica i confini territoriali della provincia o l'inizio del territorio provinciale, la direzione da seguire per raggiungere Taranto (quando lo si incontra già siamo entrati nella località indicata) o che può essere integrato con il pannello integrativo "Fine"(in quanto per indicare la fine del centro abitato esiste l'apposito segnale.
Fine centro abitato
Indica la fine del centro abitato e quindi anche la fine del limite massimo di velocità di 50 km/h e del divieto di segnalazioni acustiche. Nel pannello blu vengono indicate: nella prima riga in alto il prossimo centro abitato (nell'esempio, S. Cesareo a 7 km), nelle righe sottostanti le località successive più importanti, con le rispettive distanze chilometriche. E' sbagliato dire che il segnale indica un comune denuclearizzato, cioè che ha rifiutato il deposito di armi nucleari, o che viene installato prima di ogni uscita da una strada extraurbana principale (si trova invece prima dell'uscita da una località).
Segnale di conferma autostradale
Posto su un'autostrada, riporta le località con le relative distanze chilometriche in ordine di raggiungimento lungo l'itinerario. Se il colore di fondo è blu, indica che si percorre una strada extraurbana. E' sbagliato dire che le località sono raggiungibili (tutte) dal prossimo casello d'uscita, o che preavvisa diramazioni autostradali con le relative distanze chilometriche (il segnale non è di diramazione, ma di conferma autostradale); così come, in autostrada, non indica i chilometri percorsi dalla località indicata, ma i chilometri ancora da percorrere
Segnale di identificazione itinerario internazionale
Posto su strade di importanza (rilevanza) internazionale, identifica un itinerario internazionale europeo (in questo caso l'itinerario internazionale n. 55); infatti riporta il numero della classificazione internazionale della strada. Può integrare un segnale di preavviso di bivio stradale. E' sbagliato dire che il segnale identifica le strade extraurbane in generale, che indica l'uscita autostradale n. 55 o che viene posto al confine tra Stati.
Segnale di identificazione autostradale
Identifica un'autostrada (in questo caso, l'autostrada n. 25) e, con freccia, può indicare la direzione per il casello di entrata. Può integrare (completare) od essere incluso in un segnale di conferma autostradale, di preavviso di diramazione autostradale o di preselezione per bivio autostradale. E' sbagliato dire che il segnale indica la distanza dal prossimo casello (progressiva chilometrica), il numero della prossima uscita autostradale o un itinerario internazionale.
Segnale di identificazione strada statale
Il segnale identifica il tipo di strada percorsa. In questo caso, indica che la strada su cui viaggiamo è una strada statale e, precisamente, la strada statale n. 2. Può integrare un segnale di direzione. E' sbagliato dire che il segnale indica il numero di una strada di scorrimento o la fine di una strada statale.
Segnale di identificazione strada comunale
Identifica il tipo di strada percorsa (in questo caso, la strada comunale n. 19) e può quindi trovarsi in un tratto di strada che collega il comune ad una frazione. Può essere utilizzato ad integrazione di segnali di direzione. E' sbagliato dire che il segnale si può trovare all'inizio di una strada di campagna, a diciannove chilometri dalla stazione dei carabinieri o per segnalare una strada a due carreggiate separate.
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